Поточна ситуація на ринку сталі передбачає повільне, але стабільне відновлення.Прогнозується, що глобальний попит на сталь знову зросте в наступному році, хоча високі процентні ставки та інші міжнародні впливи, а також страйк робітників автомобільної промисловості США в Детройті, штат Мічиган, продовжують впливати на коливання попиту та цін, що впливають на сталь. майбутнє галузі.
Металургійна промисловість є незамінним мірилом світової економіки.Недавня рецесія в США, високі темпи інфляції та проблеми з ланцюгом поставок, як внутрішні, так і в усьому світі, є основними чинниками того, що відбувається на ринку сталі, хоча вони, схоже, не можуть зірвати поступове покращення попиту на сталь і зростання в більшості країн. ставки до 2023 року.
Після відновлення на 2,3% у 2023 році Всесвітня асоціація сталі (worldsteel) прогнозує зростання світового попиту на сталь на 1,7% у 2024 році, згідно з останнім звітом короткострокових прогнозів (SRO).Хоча в Китаї, провідній сталеливарній промисловості світу, очікується уповільнення, більшість країн світу очікує зростання попиту на сталь.Крім того, Міжнародний форум з нержавіючої сталі (worldstainless) прогнозує, що глобальне споживання нержавіючої сталі зросте на 3,6% у 2024 році.
У США, де відновлення економіки після пандемії завершилося, виробнича активність сповільнилася, але зростання має тривати в таких секторах, як громадська інфраструктура та виробництво енергії.Після падіння на 2,6% у 2022 році використання сталі в США відновилося на 1,3% у 2023 році та, як очікується, знову зросте на 2,5% до 2024 року.
Проте одна непередбачувана змінна, яка може суттєво вплинути на металургійну промисловість до кінця цього року та до 2024 року, — це триваючий трудовий спір між профспілкою United Auto Workers (UAW) і «великою трійкою» автовиробників — Ford, General Motors і Stellantis. .
Чим довший страйк, тим менше виробляється автомобілів, що створює менший попит на сталь.За даними Американського інституту чавуну та сталі, на сталь припадає більше половини вмісту середньостатистичного транспортного засобу, і майже 15% внутрішніх поставок сталі в США припадає на автомобільну промисловість.Зменшення попиту на сталевий прокат із гарячим зануренням і плоский прокат, а також скорочення сталевого брухту для виробництва автомобілів можуть спричинити значні коливання цін на ринку.
Через великий обсяг сталевого брухту, який зазвичай виходить з автомобільного виробництва, зниження виробництва та попиту на сталь через страйк може призвести до різкого зростання цін на сталевий брухт.Тим часом тисячі тонн невикористаної продукції, що залишилася на ринку, призводять до падіння цін на сталь.Згідно з нещодавнім звітом EUROMETAL, ціни на гарячекатану та гарячепрокатну сталь почали знижуватися за кілька тижнів до страйку UAW і досягли найнижчої позначки з початку січня 2023 року.
SRO Worldsteel зазначає, що продажі автомобілів і легких транспортних засобів у США відновилися на 8% у 2023 році та, за прогнозами, зростуть ще на 7% у 2024 році. Однак незрозуміло, наскільки серйозно страйк може вплинути на продажі, виробництво та, отже, сталь. попит.
Час публікації: 12 грудня 2023 р