1. Передача енергії та узгодження
Головна передача розташована в кінці системи ходового приводу. Її основна роль полягає в перетворенні високошвидкісної потужності гідравлічного ходового двигуна з низьким крутним моментом на низькошвидкісну потужність з високим крутним моментом за допомогою внутрішнього багатоступеневого планетарного редукторного механізму та передачі її безпосередньо на зірочку гусеничного приводу або маточину колеса.
Вхід: Гідравлічний двигун (зазвичай 1500–3000 об/хв)
Вихід: Ведуча зірочка (зазвичай 0–5 км/год)
Функція: Узгоджує швидкість і крутний момент для оптимальної продуктивності руху.
2. Посилення крутного моменту та покращення зчеплення
Завдяки великому передавальному числу (зазвичай 20:1–40:1), головна передача збільшує крутний момент гідродвигуна в кілька разів, забезпечуючи машині достатню тягову силу та здатність долати підйоми.
Незамінний для роботи в умовах високого опору, таких як земляні роботи, схили та м'який ґрунт.
3. Несуча здатність та амортизація
Будівельна техніка часто стикається з ударними навантаженнями та крутними моментами (наприклад, ківш екскаватора вдаряється про скелю, відвал бульдозера натикається на перешкоду). Ці навантаження безпосередньо поглинаються головною передачею.
Внутрішні підшипники та шестерні виготовлені з високоміцної легованої сталі з обробкою цементацією та гартуванням для ударостійкості та зносостійкості.
Корпус зазвичай виготовляється з високоміцної литої сталі, щоб витримувати зовнішні удари та осьові/радіальні навантаження.
4. Герметизація та змащення
Головна передача працює в суворих умовах з брудом, водою та абразивними матеріалами, що вимагає високої надійності ущільнення.
Зазвичай використовуються плаваючі торцеві ущільнення (механічні торцеві ущільнення) або двосторонні масляні ущільнення для запобігання витоку масла та потраплянню забруднень.
Внутрішні шестерні змащуються трансмісійною олією (мастило в масляній ванні) для забезпечення належної робочої температури та подовження терміну служби компонентів.
5. Структурна інтеграція та ремонтопридатність
Сучасні головні передачі часто інтегровані з гідравлічним двигуном ходу в вузол зменшення ходу для легшого компонування та обслуговування машини.
Модульна конструкція дозволяє швидку заміну.
Типова внутрішня структура включає: гідравлічний двигун → гальмівний блок (багатодискове масляне гальмо) → планетарний редуктор → фланцеве з'єднання зірочки.
Час публікації: 12 серпня 2025 р.
