У своєму Огляді морського транспорту за 2021 рік Конференція Організації Об'єднаних Націй з торгівлі та розвитку (ЮНКТАД) заявила, що поточне зростання ставок контейнерних перевезень, якщо воно збережеться, може збільшити світовий рівень імпортних цін на 11%, а рівень споживчих цін – на 1,5% у період до 2023 року.
Вплив високих транспортних тарифів буде більшим у малих острівних державах, що розвиваються (СИДС), де імпортні ціни можуть зрости на 24%, а споживчі ціни – на 7,5%. У найменш розвинених країнах (НРК) рівень споживчих цін може зрости на 2,2%.
До кінця 2020 року фрахтові ставки різко зросли до неочікуваного рівня. Це відобразилося на спотовій ставці Шанхайського індексу контейнерних перевезень (SCFI).
Наприклад, спотова ставка SCFI на маршруті Шанхай-Європа була меншою за 1000 доларів США за TEU у червні 2020 року, підскочила приблизно до 4000 доларів США за TEU до кінця 2020 року та зросла до 7552 доларів США за TEU до кінця листопада 2021 року.
Крім того, очікується, що ставки фрахту залишатимуться високими через збереження високого попиту в поєднанні з невизначеністю пропозиції та побоюваннями щодо ефективності транспорту та портів.
Згідно з останнім звітом Sea-Intelligence, копенгагенської компанії з питань морських даних та консалтингу, повернення морських перевезень до нормального рівня може зайняти понад два роки.
Для цього ми розрахували середнє тижневе зростання ставок за 5 періодів зростання ставок. У середньому, протягом 5 періодів зниження, ставки знижувалися в середньому на -0,6 процентного пункту на тиждень. Протягом 5 періодів зростання ми спостерігали зростання ставок на 1,1 процентного пункту за цей період. Це означає коефіцієнт 1,8 між зростанням та зниженням, а це означає, що зростання ставок, як правило, на 80% сильніше, ніж зниження, щотижня. Оскільки поточний рівень ставок досягається після 17-місячного періоду стійкого зростання ставок, результат стає таким: через 30 місяців до повернення до індексу 1000.
Аналіз ЮНКТАД показує, що вищі тарифи на перевезення вантажів мають більший вплив на споживчі ціни деяких товарів, ніж інших, зокрема тих, які більш тісно інтегровані в глобальні ланцюги поставок, таких як комп'ютери, електронні та оптичні вироби.
Високі ставки також вплинуть на товари з низькою доданою вартістю, такі як меблі, текстиль, одяг та вироби зі шкіри, виробництво яких часто фрагментоване в країнах з низькою заробітною платою, далеко від основних споживчих ринків. ЮНКТАД прогнозує зростання споживчих цін на ці товари на 10,2%.
Час публікації: 30 листопада 2021 р.
